Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC), uno de los fabricantes líderes de Asia en vehículos comerciales, suministró una proyección para el período de doce meses que culmina el 31 de marzo de 2006. De abril 2005 a marzo de 2006, MFTBC espera fuertes ventas globales de 185,000 unidades, un incremento aproximado del 3 por ciento, es decir, 5,500 unidades vs. 179,500 vehículos vendidos en el año fiscal 2004.
En Japón, Fuso espera ventas de aproximadamente 65,000 unidades, un incremento de 3,900 vehículos, que se traduce en un 6 por ciento más sobre el año fiscal 2004. Las ventas en otros continentes se proyectan alrededor de 120,000 unidades vs. 118,500 unidades vendidas en el año fiscal 2004 (+1%). Esta figura definitivamente marcará un nuevo record para las ventas en el exterior.
El presidente de MFTBC y CEO, Harald Boestler, expresó “Hemos estabilizado las ventas domésticas, las cuales están expandiendo nuestra fuerte posición en otros continentes. Nuestras operaciones serán provechosas en el año fiscal 2005. Estas figuras muestran la confianza de nuestros clientes Fuso, así como el potencial de nuestra marca durante los próximos años.”
En septiembre de 2005, MFTBC terminó la fase 1 de su proceso de renovación. La clasificación oficial de la última medida de revisión terminó de solucionar los problemas de calidad correspondientes a la gestión anterior, lo cual marca el comienzo de la fase 2. Ésta incluye una mayor integración con División Comercial de Vehículos de DaimlerChrysler.
En la primera rueda de prensa, Boestler resaltó la dirección media y largo placista al comienzo de la fase 2. Para ello se enfocó en los “Beneficios del Cliente a través de la Integración”, una integración de largo alcance de las operaciones domésticas de negocios que complementará la integración en curso de Fuso con DaimlerChrysler, el fabricador líder mundial en vehículos comerciales.
MFTBC se encuentra atravesando actualmente por una etapa de cambios importantes y determinantes que perfilan un camino exitoso para el futuro de la corporación. El 1 de marzo de 2006 MFTBC integrará a 26 concesionarios domésticos consolidados. Con ello Fuso se convertirá en la primera compañía automotriz de Japón en hacer de las ventas y servicios una función principal con una completa integración de su red de concesionarios.
Adicionalmente, el 1 de abril MFTBC incorporará por completo a Fuso Engineering Corp., una gran subsidiaria R&D que contará aproximadamente con 1000 empleados. Para el mes de diciembre 2006, la corporación también reubicará su oficina central de Shinagawa, Tokio a Kawasaki, integrando ventas y funciones administrativas con R&D y producción en una sola locación.
“Estos pasos de integración crearán una compañía unificada con una delgada y plana organización. Habrá un fluido rápido e ininterrumpido de la información entre todas las funciones de la compañía, pero también entre Fuso y el mercado. Esto beneficiará directamente a nuestros clientes. Estaremos en mejores condiciones de servirles con productos de calidad y servicios de alto nivel a través de Japón”, alegó Boelstler.
Andreas Renschler, miembro de la Junta Directiva de MFTBC y responsable por la División Comercial de Vehículos comenta que “La integración de MFTBC con la División Comercial de Vehículos DaimlerChrysler está progresando a grandes pasos con un claro rol estratégico para Fuso basado en las fortalezas tradicionales de la compañía, incluyendo las capacidades de ingeniería de clase mundial.”
Asimismo resaltó que “Fuso trae tres fortalezas distintivas al portafolio de la División Comercial de Vehículos: una robusta presencia en Asia, liderazgo en los camiones de carga liviana y experticia en tecnologías de vehículos de carga liviana Hibrid Electric. Combinar estas fortalezas con las del fabricante líder mundial en vehículos comerciales crea tremendos beneficios para los clientes Fuso en Japón y alrededor del mundo.”
Para mejorar la atención de los clientes, la nueva unidad Servicio Financiero Fuso, ofrecerá servicios exclusivos de financiamiento y alquiler a los usuarios Fuso a partir de Enero de 2006. El Servicio Financiero Fuso será establecido conjuntamente con los servicios DC, apalancándose en su experticia y poder financiero. Por otra parte, en junio de 2006, la Sterling Truck Corporation, una unidad de camiones de carga en Norte América de DC, comenzará ventas de carga liviana basados en la plataforma de los Canter Fuso, a través de su red y bajo la marca Sterling en su país.
La División Comercial de Vehículos DC se encuentra actualmente desarrollando la siguiente generación de motores de carga pesada, atando las capacidades tecnológicas de todas las unidades globales de camiones con los Vehículos Comerciales DC. En septiembre 2005, fue abierta la Oficina de Ingeniería Fuso en Stuttgart, Alemania, apoyando proyectos conjuntos con los Vehículos Comerciales con ayuda de ingenieros especializados directamente traídos de Japón.
Como una subsidiaria completamente consolidada de DC, los resultados financieros de MFTBC serán consolidados a los de la División Comercial de Vehículos de DC. Por consiguiente, MFTBC cambiará su período de reporte del año japonés fiscal al año calendario de 2006.
